В Молдове появилась онлайн-платформа gumka.me, где каждый желающий может продавать или покупать подержанную одежду. По словам создателей платформы, на сайте все устроенно также, как и на обычном рынке. Вы можете найти одежду, обувь от известных брендов, но по очень доступной цене. 



Регистрация на платформе gumka.me совершенно бесплатная и возможна через facebook или email. После регистрации пользователи могут создавать объявления и продавать товары. На данный момент на сайте уже есть 10 категорий: женская одежда, мужская одежда, детская одежда, женская обувь, мужская обувь, детская обувь, детский мир, аксессуары, товары для дома, разное. 

Главное условие пользования платформой - это продаже вещей second-hand. Поэтому что политика платформы основана на устойчивости вещей и их продолжительном использовании.

Авторы платформы продолжают работу над проектом, и в ближайшее время на сайте появится русская версия, а в сети можно будет скачать приложения Android и iOS.
Группа велосипедных активистов, состоящая из представителей гражданского общества, общественных, спортивных и коммерческих организаций соответствующего профиля подготовила проект поправок в ПДД РМ. После чего пакет документов и открытое письмо были направлены на имя Президента РМ Игоря Додона, Премьер-министра Иона Кику и Министра внутренних дел РМ Павла Войку, пишет Ciclismul Urban.



Открытое письмо вело-активистов руководству Молдовы:

"Пандемия COVID-19 заставила страны всего мира решать множество новых для себя задач. Одной из таких задач стал транспорт. В Молдове люди, у которых нет автомобиля, оказались в заложниках у введённых ограничений. Они оказались вынуждены планировать любые свои дела с учётом графика общественного транспорта. При этом, мало кому из них приходит в голову воспользоваться велосипедом, потому что он не является привычным видом транспорта. Так как считается, что велосипеду не место на дороге и что езда на нём по дорогам крайне опасна.

Велосипед – мобильный вид транспорта доступный любому. Более мобильное общество обладает большей способностью к адаптации, то есть является более устойчивым к кризисам. Экономические и социальные связи в таком обществе более прочные, потому что люди обладают большей свободой в формировании этих связей. Город должен стремиться предоставлять возможности людям заниматься своими делами в любой ситуации. В условиях эпидемии, например, поездки на велосипеде являются более безопасным способом передвижения, чем использование общественного транспорта или такси.

К сожалению, в Молдове ситуация ровно противоположная. Автомобили заполонили дороги, вытеснив даже общественный транспорт. Они заняли тротуары, дворы, газоны и вообще любое свободное место. При этом, в отсутствии машин, дороги превратились в огромные бесполезные асфальтированные площади.

Всё это - результат того, что правительство не стремится ничего делать для решения сложившейся ситуации. Всё настолько запущено, что эту проблему предпочитают просто игнорировать, чтобы лишний раз никого не раздражать. Но замалчивание и игнорирование проблемы не является её решением.

В Молдове сейчас нет никаких условий для того, чтобы велосипед стал по-настоящему частью дорожного движения. Нет инфраструктуры. Немногочисленные велодорожки на тротуарах являются небезопасными для пешеходов и некомфортными для велосипедистов. Нет даже базы для формирования этой инфраструктуры, так как ПДД никак не адаптированы для этого. Для популяризации велосипеда в обществе не проводится никаких работ на постоянной основе. Каждый, кто решается использовать велосипед в городе, делает это сам.

И если удобная и безопасная инфраструктура требует финансовых вложений, то базу для этой инфраструктуры можно начать закладывать уже сейчас. Наша инициативная группа составила список предложений по изменениям в текущие правила дорожного движения. Имея законодательную базу, можно начинать внедрять любые инфраструктурные решения, не оглядываясь на существующие сегодня ограничения".

Рекомендации поправок в ПДД: 



Над проектом работали: 

Александр Мечин - Вице-президент Федерации Триатлона Республики Молдова
Ана-Мария Попа - Гражданский активист
Василе Илиеску - представитель VELO POINT
Елена Кобылян - AO “MoldKorr-media”, Ciclismul Urban Chisinau
Василе Фотеску - Clubul Cicliștilor Amatori din Republica Moldova
Сергей Легейда - директор Sporter.md
Сергей Руссу - тренер спортивной школы города Бельцы, директор АО "Cycling Team Balti"
Игорь Шорин - Президент Федерации Велоспорта Республики Молдовы
Александр Петкогло - Гражданский активист



Президентские выборы в Молдове пройдут 1 ноября. Дата была предложена Президентом Молдовы и одобрена законодательным форумом сегодня, 21 мая 2020.


Решение было разработано в соответствии со ст. 78 Конституции Республики Молдова и ст. 109 Кодекса о выборах. Соответственно, полномочия действующего президента РМ истекает 23 декабря 2020 года.

Решение, принятое на сегодняшнем заседании, вступит в силу 15 августа 2020 года.
В ночь с 18 на 19 мая городские службы Кишинева провели работы по маркировке выделенной полосы для общественного транспорта по улице Пушкина. Была нанесена разметка, которая состоит из двух желтых продольных полос (1.4), узкой линии зигзагов, надписи «BUS» (1.17.1), надписи «BUS» (1.23) и символа «велосипед» (6.6.8), пишет Ciclismul Urban.



Это пилотный проект, запущенный Примэрией муниципия Кишинэу. По словам вице-мэра Виктора Киронда, такие выделенные полосы появятся не только на Пушкина, но и на улицах им. Митрополита Бэнулеску-Бодони, Алексея Матеевича и на проспекте Штефан чел Маре, благодаря чему в городе начнет расти сеть связующих велоартерий.

Завершить маркировку планируется к концу июня текущего года. Также Виктор Киронда сообщил нам, что после июня будет представлена концепция развития велоинфраструктуры Кишинева.

Отметим, что проект был запущен в рамках комплекса мер по созданию выделенных полос в центре города с привлечением международного эксперта благодаря сотрудничеству UNDP/Green City Lab и при финансовой поддержке России - UNDP Trust Fund.


В Республике Молдова 15 мая истекает чрезвычайное положение, объявленное в результате эпидемии коронавируса нового типа COVID-19, но это не означает, что риск миновал. Поэтому начиная с завтрашнего дня начнет работать Национальная чрезвычайная комиссия общественного здоровья и, скорее всего, будет объявлено чрезвычайное положение или "красный" код угрозы в области здравоохранения. Об этом заявил сегодня по завершении заседания Высшего совета безопасности глава государства Игорь Додон, передает МОЛДПРЕС.



По его словам, начиная с пятницы, 15 мая, практически все компетенции, касающиеся введения или снятия ограничений, изоляции и т. д., необходимые в условиях пандемии COVID-19, передаются от Национальной комиссии по чрезвычайным ситуациям Национальной чрезвычайной комиссии общественного здоровья.

«Я прошу вас быть крайне бдительными и внимательными. Несмотря на то, что мы находимся в лучшем положении, чем другие страны, и до сих пор хорошо управляли ситуацией, важно, как мы будем контролировать ситуацию в будущем», - сказал Игорь Додон.

На сегодняшний день в Республике Молдова подтверждено 5406 случаев заражения новым коронавирусом, из которых 703 - на левом берегу Днестра. Число вылечившихся от COVID-19 человек достигло 2228.

Члены Высшего совета безопасности провели сегодня заседание, на повестке дня которого стояли четыре вопроса: кража миллиарда, ситуация в Кишиневском международном аэропорту, контрабанда, а также ситуация в связи с пандемией COVID-19.
Комиссия по чрезвычайным ситуациям муниципия Кишинэу 6 мая приняла решение, обязать жителей столицы носить маски или другие защитные средства, прикрывающие нос и рот, во всех общественных  закрытых помещениях, включая коммерческие и аптеки.

(с)Российская газета


Об этом заявил на своей официальной странице мэр Кишинева Ион Чебан:


Полный текст решения комиссии по ЧС мун. Кишинэу за 6 мая:
Примар Кишинева Ион Чебан на сегодняшнем онлайн-заседании муниципальных служб потребовал, чтобы в общественном транспорте столицы соблюдались меры защиты от заражения COVID-19, передает МОЛДПРЕС.



Чебан призвал к соблюдению ограничений на загрузку при полной вместимости троллейбусов и автобусов - доступ только 35 пассажиров в автобусах и троллейбусах, 50 пассажиров в сочлененных троллейбусах и обязательное ношение медицинских масок в общественном транспорте.

Градоначальник напомнил, что 31 марта истек срок, когда Кишиневский муниципальный совет должен был представить примэрии рекомендации относительно закупки и сборки автобусов и троллейбусов. Чебан уточнил, что в связи с тем, что микроавтобусы перестали ходить, становится абсолютно необходимым приобрести и собрать в Кишиневе 200 автобусов и 40 троллейбусов.
Сегодня, 3 мая отмечается Всемирный день свободы печати. Празднование проводится ежегодно начиная с 1994 года по всему миру. Однако в этом году из-за пандемии коронавируса все мероприятия пройдут онлан.


ЮНЕСКО и Генеральный директор Одрэ Азуле организуют онлайн-дискуссию о важной роли свободных СМИ для предоставления общественности достоверной и независимой информации, крайне необходимой во времена кризиса. Диалог высокого уровня по вопросам свободы прессы и борьбы с дезинформацией в контексте COVID-19 будет транслироваться в режиме онлайн в понедельник, 4 мая, в 17:00 по центральноевропейскому времени (GMT +2).

Информацию о дискуссии и ​​других мероприятиях, проводимых в ближайшие дни по случаю Всемирного дня свободы прессы, можно найти по адресу: https://en.unesco.org/commemorations/worldpressfreedomday 

Прямая трансляция Диалога высокого уровня доступна по ссылке: www.facebook.com/unesco